Отмена регистрации беспилотников!

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Дроны весом до 30 кг не будут подлежать обязательной сертификации и госрегистрации.

Предложенные Министерством транспорта РФ изменения вступят в силу уже осенью

image009

В феврале этого года был подготовлен проект правил регистрации и учета беспилотников в РФ, который дополнял закон, принятый Госдумой в декабре прошлого года. Новый проект обязал владельцев беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) регистрировать их, если вес системы больше 250 г. Согласно новым правилам, для регистрации аппарата необходимо подать заявление в Росавиацию в произвольной форме, с указанием данных дрона и собственника БПЛА. Плюс ко всему, регистрировать беспилотник владелец должен еще и в ФСБ.

Естественно, новые правила вызвали негодование у производителей беспилотников и авиамоделистов. Противники ужесточения Воздушного кодекса РФ (ВК) утверждали, что развивающаяся отрасль просто умрет, поскольку даже детские аппараты, запускаемые во дворе, требовалось регистрировать и сертифицировать. Сейчас ситуация, похоже, приходит в норму. Министерство транспорта РФ предлагает послабления для БПЛА со взлетной массой до 30 кг, пишут «Известия». Именно об этом просило профессиональное общество разработчиков беспилотников и авиамоделисты.

Напомню, что новая редакция ВК с требованием обязательной сертификации и госрегистрации БПЛА весом до 250 граммов вступила в силу 30 марта этого года. Но Минтранс сориентировался быстро, отправив собственный проект новых поправок в ВК две недели спустя.

Здесь есть интересный нюанс: для компромисса с силовыми структурами предложено обязать комплектовать БПЛА модулем, который позволит диспетчерам постоянно отслеживать местонахождение аппаратов, а при необходимости и прерывать полет. 

«Какая технология для этого будет использоваться, мы пока не определили, в этом году собираемся напряженно работать в этом направлении. Сейчас в авиации активно внедряется технология АЗН-В (автоматическое зависимое наблюдение-вещание). Оборудованное специальным транспондером АЗН-В воздушное судно передает всем свои координаты месторасположения в течение всего полета, вместе с другими данными, такими как курс, высота, горизонтальная и вертикальная скорости. Нечто подобное будет предложено для оснащения БАС», — говорит Глеб Бабинцев, член президиума Федерации авиамодельного спорта России (ФАСР).

«Профессиональное сообщество и авиамоделисты смогли быстро договориться с Минтрансом о внесении новых поправок в ВК после того, как на сей счет было дано поручение президента. По оптимистичным оценкам, коррективы в ВК вступят в силу осенью этого года», — отметил руководитель рабочей группы AeroNet Сергей Жуков.

Эту новость можно обсудить на форуме http://forum.flycamstudio.pro/viewtopic.php?f=46&t=598

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Японским полицейским разрешили сбивать подозрительные дроны

im Bild v.l.n.r.: ein Foto von Gregor Hartl

im Bild v.l.n.r.: ein Foto von Gregor Hartl

 

В Японии утвердили закон, позволяющий правоохранительным органам сбивать подозрительные беспилотные летательные аппараты. Закон вступит в силу в ближайшие дни, сообщает ТАСС.

Ранее в Японии уже запретили полеты дронов над густонаселенными районами, возле аэродромов и в ночное время суток без отдельного разрешения — за нарушение этих правил предусмотрен штраф в 500 тысяч йен (около 310 тысяч рублей). Также штраф или до года тюрьмы можно получить за управление беспилотником без разрешения ближе 300 метров от объектов государственной важности.

Для борьбы с подозрительными беспилотниками среди прочих мер планируется использовать вооруженные сетью дроны-перехватчики. Беспилотники под управлением специально обученных операторов будут круглосуточно дежурить у важных объектов. Сначала полиция будет пытаться обнаружить оператора дрона-нарушителя, а при невозможности его обнаружения в воздух будет подниматься перехватчик для нейтрализации потенциально опасного беспилотника.

Ранее японский разработчик систем безопасности ALSOK заявил о создании рабочей системы обнаружения и распознавания мультикоптеров по звуку, который они издают при полете.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

В Подмосковье прошёл Гран-при среди беспилотных летательных аппаратов

Это первый в России чемпионат, в котором соревнуются дроны.

В Подмосковье проходит Гран-при гонки среди дронов. LifeNews побывал на соревновании беспилотных летательных аппаратов.

В первом российским турнире среди дронов всего десять участников. Вместо защитных шлемов у «пилотов» специальные очки, чтобы реалистичнее видеть виртуальную трассу. Скорость полета летательного аппарата как в гонках «Формулы-1» — свыше 150 км/ч.

Владимир Мещеряков бронзовый призёр последнего чемпионата мира. Авиамодельным спортом он увлекается с детства. Тренируется обычно по ночам на московских подземных парковках. Летательный аппарат собрал своими руками.

— Коптер собрать такой очень просто. Даже не подготовленный человек может справиться за 2–3 дня. Себестоимость такой игрушки от 200 до 300 долларов, — рассказал Владимир.

Цена могла бы быть меньше, но почти все комплектующие приходиться заказывать из-за рубежа. Другая проблема — регистрация дронов. Сейчас все беспилотные аппараты подлежат обязательной сертификации в Росавиации. В противном случае хозяину коптера грозит серьезный штраф. На бумаге новый закон вступил в силу 1 апреля, но на деле до сих пор не работает.

— Он не понятен, его никто не понимает. Этот закон закрывает небо вообще для всех. Это неправильно. Мы готовы идти и подавать документы в Росавиацию и все согласовывать. Но процедур никаких нет. Непонятно что делать, — посетовал организатор соревнований Владилен Ситников.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Закон о беспилотниках в России: всем нельзя всё

160413154827_drone_624x351_epa

Беспилотник в России можно купить, но нельзя зарегистрировать, его можно держать дома, но нельзя летать, им можно владеть, но невозможно получить лицензию пилота.

«Никак».

Ответ чиновника минтранса на мой вопрос о том, как можно зарегистрировать беспилотник и получить лицензию внешнего пилота был коротким и исчерпывающим.

Я хотел не очень многого — пройти как частное лицо весь легальный путь по регистрации дрона и получению лицензии пилота согласно новым правилам, которые действуют в России с начала апреля.

В идеале я мог бы стать настоящим «внешним пилотом» (как это называется в терминологии закона), обладателем легального, зарегистрированного квадрокоптера, который присмотрел в магазине. Хорошо, что догадался сначала позвонить в минтранс — теперь, по крайней мере, сэкономлю на дроне.

По словам представителя министерства, «нет никаких нормативных актов, которые реализуют положения федерального закона, они разрабатываются».

Ответ на вопрос что же делать дальше, был прост: «Приобретите его и все… Я не могу вам дать совет что с ним делать».

Dura lex

Вступившие в силу изменения в Воздушном кодексе России, которые касаются регистрации и правил использования беспилотных летательных аппаратов, фактически запретили использование всех гражданских дронов.

Новые правила были утверждены законом, который Владимир Путин подписал 30 декабря прошлого года. Нововведения касаются, прежде всего, регистрации беспилотных летательных аппаратов весом свыше 250 граммов, а также необходимости получения оператором дрона «лицензии внешнего пилота».

Закон вступил в силу в конце марта, и, начиная с этого времени, как утверждают представители российских ведомств, имеющих отношение к беспилотным аппаратам, а также профессионалы и любители, он был настолько не проработан, что его фактически невозможно исполнить.

Исполнить его не может никто. Владельцы просто не знают куда обращаться. Минтранс, к которому в результате ведут все дороги, не знает, как это делать. Прокуратура не понимает, как ловить нарушителей. Росавиация разводит руками — летать нельзя никому, нигде, никак.

Во вторник в Мосгордуме состоялся круглый стол, на который пришли представители Росавиации, МВД, транспортной прокуратуры, федерации авиамодельного спорта. Ситуация с беспилотниками в Москве самая острая, поскольку тут действуют наиболее жесткие ограничения и одновременно в городе больше всего беспилотных аппаратов.

Даже девочка, которая отпускает воздушный шарик из руки, запускает беспилотник. Сегодня под действие закона подпадает все что может летать: воздушный змей, воздушный шар, аэростат, маленькая авиамодель, планерок, бумажный самолет — все это беспилотный летательный аппарат

Глеб Бабинцев, Федерация авиамодельного спорта России

Кому нельзя летать?

Короткий ответ: всем частным беспилотникам.Если до сих пор законодательство никак не определяло, что такое беспилотные летательные аппараты, то теперь правила учитывают их.

Согласно новой редакции Воздушного кодекса России, «беспилотное воздушное судно — воздушное судно, управляемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот)», а «беспилотная авиационная система — комплекс, включающий в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов, технические средства и оборудование, используемые для управления полетом такого воздушного судна или таких воздушных судов».

Определение не совсем точное — например, не очень понятно, как быть с дроном, который управляется изначально заложенной в него программой (а не внешним пилотом), или кордовой моделью, которая вообще летает на тросе.

В законе фигурирует разделение беспилотников на те, которые легче 250 граммов, и те, которые тяжелей. Последние подлежат регистрации, первые — нет. Однако, как пояснил Борис Логвин из межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации, на этом их различия заканчиваются.

160413072231_drone_competition_in_russia_624x351_rianovosti

По его словам, ограничение по весу касается только регистрации дронов, а на самом деле воздушным судном по закону признается вообще все, что летает и управляется кем бы то ни было. «Самая большая проблема [нового закона], что беспилотный летательный аппарат стал воздушным судном», — сказал он.

Глеб Бабинцев из Федерации авиамодельного спорта, который участвовал в заседании во вторник, уточнил: «Формулировка такова, что даже девочка, которая отпускает воздушный шарик из руки, запускает беспилотник. Сегодня под действие закона подпадает все что может летать: воздушный змей, воздушный шар, аэростат, маленькая авиамодель, планерок, бумажный самолет — все это беспилотный летательный аппарат».

Где нельзя летать?

Короткий ответ: всем частным беспилотникам нельзя нигде.

«В соответствии с изменениями в Воздушный кодекс Российской Федерации, учитывая все изменения в документы, регламентирующие использование БПЛА, на данный момент полеты беспилотных летательных аппаратов на территории города Москвы запрещены», — сказал представитель Росавиации Борис Логвин.

«На данный момент [такие правила распространяются] на всю территорию Российской Федерации», — добавил он.

Это касается и беспилотных летательных аппаратов, поскольку они теперь приравнены к воздушным судам.

В принципе, согласовать с властями полет квадрокоптера над Москвой можно, но для этого, согласно постановлению правительства Москвы от 9 июля 2014 года №391-ПП, необходимо получить разрешения от: Генерального штаба, Межрегионального территориального управления воздушного транспорта центральных районов Росавиации, Федеральной службы охраны, управления ФСБ по Москве, Главного управления МВД по Москве, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы, ГУП «Московский городской трест геолого-геодезических и картографических работ».

На самом деле эти разрешения были разработаны для полетов обычной авиации, парашютных прыжков и привязных аэростатов, для которых они, по мнению многих экспертов, если не оправданы, то по крайней мере объяснимы, учитывая количество людей и зданий в столице государства.

160413073558_emergency_service_drone__624x460_rianovosti

 

Однако если рассматривать, как велит закон, любой беспилотник как воздушное судно, то даже для небольшого игрушечного или спортивного квадрокоптера необходимо в любом случае соблюдать все формальности, включая предоставление полетного плана, получение разрешения на полет, переговоры с диспетчером, что на практике немыслимо.

Разумеется, воздушное пространство неоднородно с административной точки зрения — существуют различные типы полетных зон, в которых действуют свои правила полетов, переговоров с диспетчерами и так далее. Существуют зоны, в которых полеты более безопасны. Но в любом случае полет даже небольшого квадрокоптера необходимо согласовывать с авиационными органами.

Кто сейчас летает?

Короткий ответ: государственные службы и нарушители.

Понятно, что меньше всего в такой ситуации проблем у государственных служб — и МЧС, и МВД, и, тем более, военные легко согласовывают полеты не только крупных БПЛА, которые могут занимать эшелоны, зарезервированные для полетов обычных самолетов и вертолетов, но и небольших дронов. Но как быть авиамоделистам или сотрудникам муниципальных служб?

Им приходится нарушать закон.

«В Московской области дети вынуждены ходить по полянам, топтать грязь, только чтобы не быть пойманными. На носу спортивный сезон, проводятся соревнования, через месяц команда уезжает в Австралию на чемпионат мира… К нам отказываются приезжать зарубежные спортсмены, потому что они не уверены, что смогут в России летать», — рассказал Глеб Бабинцев из Федерации авиамодельного спорта России.

Присутствовавшие на круглом столе представители депутатов Мосгордумы рассказали, что на самом деле дроны в Москве применяются довольно широко, несмотря на запрет. Например, для съемок различных массовых мероприятий или контроля состояния фасадов высотных зданий. Без квадрокоптеров с камерой такую работу сделать очень трудно.

Кто-то в ответ пошутил, что они только что «наговорили себе на приговор», но, вероятно, публичное выступление в городском парламенте можно засчитать за явку с повинной.

Насколько широко нарушают закон обычные авиаторы-любители, сказать сложно. О введении новых правил было объявлено заранее — закон был подписан еще 30 декабря 2015 года. Вполне достаточное время для того, чтобы на это отреагировал рынок.

В российском сегменте интернета как существовал, так и существует большой выбор радиоуправляемых моделей и дронов.

Более того, как рассказал Би-би-си Владимир Симоненко, гендиректор компании «Хобби Центр», которая торгует беспилотниками, продажи компании с начала публичного обсуждения закона увеличились на 60%.

«Спасибо телевидению за популяризацию этого хобби. Нам очень повезло, что есть такой пробел в законе, который широко обсуждался в средствах массовой информации», — сказал он.

Глава другой фирмы «Спорт и Хобби» Евгений Фадеев, наоборот, отмечает, что по сравнению с прошлым годом спрос упал примерно в десять раз. Правда, при этом сохранился спрос на комплектующие, которые используются для ремонта и самостоятельного производства радиоуправляемых моделей. Но в целом, по его словам, «люди поняли, что с государством шутки шутить нельзя».

Чем грозит нарушение?

Короткий ответ: формально штрафом, но фактически ничем.

Штраф за нарушение правил использования беспилотников, как пояснил Борис Логвин, для физических лиц составляет 3-5 тысяч рублей, должностного лица — 30-50 тысяч рублей (по его словам, таким лицом является, например, оператор, действующий в рамках редакционного задания), юридического лица — 300-500 тысяч.

Правда, как рассказал представитель Московской межрайонной транспортной прокуратуры Евгений Ноговицын, в Москве было зафиксировано всего два случая, когда нарушители были пойманы и оштрафованы (запрет на полеты над Москвой существует давно).

Первая история произошла на Красной площади 8 марта — был задержан мужчина, запускавший квадрокоптер. Другой случай произошел в 2014 году, когда на Болотной площади задержали оператора квадрокоптера, снимавшего митинг оппозиции.

В обоих случаях операторы действовали открыто, находясь в прямой видимости сотрудников полиции. Однако в любой другой ситуации несанкционированный полет может пройти безнаказанно.

«Сейчас сотрудники полиции, участковые, работники органов прокуратуры, контролирующих органов не нацелены на выявление таких фактов, потому что выявить их очень тяжело. Для этого необходимо проводить оперативно-розыскные мероприятия и собирать доказательную базу», — признал Ноговицын.

Он рассказал, что в прокуратуре зафиксированы факты полетов беспилотников над Москвой, однако установить тех, кто их запускал, не удалось.

Что делать?

Короткий ответ: Менять закон

Законом недовольны, кажется, все, кого он касается, и теперь его необходимо дорабатывать.

При этом в необходимости как-то регулировать использование беспилотников тоже не сомневается никто.

Владимир Симоненко сказал, что по собственной инициативе его компания проводит предварительную беседу с теми, кто у них покупает дроны, разъясняя элементарные правила полетов: не летать над городом, рядом с аэропортами, избегать скоплений людей и автомобильные магистрали.

Одно из популярных предложений — увеличить «порог регистрации» с 250 граммов до 25-30 килограммов, освободив минтранс от обременительной работы. По данным Федерации авиамодельного спорта России, в стране сегодня насчитывается более 500 тысяч беспилотных летательных аппаратов.

Другая проблема — страхование ответственности. Оно существует уже сейчас, но расценки страховщиков, как утверждают моделисты, настолько велики, что делают покупку дрона бессмысленной.

В необходимости обязательной страховки при этом тоже никто не сомневается, поскольку дроны вполне могут сломаться и упасть с большой высоты, повредив собственность и даже нанеся вред здоровью людей.

Наконец, есть и предложение оговорить особые зоны в городах и за городом, где будут разрешены любые полеты беспилотников.

Самая большая проблема в настоящее время заключается в том, что правила, которые, по словам специалистов, невозможно выполнить, не нарушив закон, уже действуют.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Волокоптер, похоже, все-таки полетел:

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Россия 24: Главное, чтобы бюрократия не отбила у детей тягу к небу!

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Максим Кононенко прокомментировал ситуацию с Воздушным кодексом.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

БАРНАУЛЬЦА ОШТРАФОВАЛИ НА 3 ТЫС. РУБЛЕЙ ЗА 10-МИНУТНЫЙ ПОЛЕТ КВАДРОКОПТЕРА

kvadro

Прокуратура оштрафовала на 3 тыс. рублей жителя Барнаула, решившего сделать серию фотографий города с помощью квадрокоптера, сообщили FlashSiberia в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре.

По словам собеседника агентства, в феврале этого года житель города решил с помощью дрона «запечатлеть город с высоты птичьего полета». Но при этом забыл уведомить об этом Центр организации воздушного движения и подать туда план полета.

«Квадрокоптер летал над городом около 10 минут без разрешения авиационных властей. В соответствии с КоАП за нарушение правил использования воздушного пространства  жителю Барнаула назначен административный штраф – 3 тыс. рублей», — сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что фотографии, сделанные дроном, не раскрывают какой-либо секретной информации о городе.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Первая российская гонка дронов пройдёт в Подмосковье

Посмотреть на миниатюрные и быстрые беспилотники предлагают москвичам организаторы фестиваля Drone Grand Prix. Уникальное мероприятие впервые проходит в России.

82633f0f

С 13 по 15 апреля в Подмосковье состоится необычное для России мероприятие в сфере дрон-индустрии — Drone Grand Prix. Оно пройдёт в рамках крупнейшего форума «РИФ+КИБ», в котором примут участие отечественные интернет-компании и авторитетные специалисты данной области.

Для необычной гонки на территории пансионата «Лесные дали», где традиционно проходит конференция, организуют специальную площадку. Она будет безопасной, и посмотреть на быстрые беспилотники сможет каждый.

Drone Grand Prix поделили на две части: фестиваль и соревнования. В первой части гости познакомятся с новинками дрон-индустрии, опытные пилоты проведут мастер-классы, а также отдельную встречу устроят для фотографов и операторов, которые используют беспилотники в работе.

В соревновательной части посетителей ждут два вида захватывающий гонок: индивидуальные и корпоративные. К слову, принять в них участие желающие смогут совершенно бесплатно.

Добавить комментарий

Войти с помощью: